製品説明
113系1000番台は、横須賀線・総武快速線の地下区間(錦糸町～品川間)直通を目的に、
昭和44年(1969)から製造された地下区間乗入れに対応したグループの車両です。
他番台と異なり、前面下部に設置されたタイフォンや、地下区間に対応したATC機器の搭載、
運輸省制定のA-A基準に対応した難燃構造が採用されています。
また、189系・485系・489系などのグリーン車を種車として客扉の増設や、
引き通し線の追設を行った改造グリーン車(通称:化けサロ)が組み込まれた編成も多く見られました。
113系0番台とは異なる外観や、他車と車体断面が異なるサロ110、【化けサロ】が組み込まれた国鉄末期頃の姿をお楽しみいただけます。
製品情報
●プロトタイプは、昭和60年(1985)前後の大船電車区所属の編成
●製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現
●クハ111-1000:ATC搭載の側面窓配置、前面下部に配置されたタイフォンを再現
●クハ111-1300:クハ111-1000とは異なる、ジャンパ栓受のない前面を再現
●サハ111-1000:トイレとユニット窓を持つ1000番台グループのボディ、トイレタンク付の床板を再現
●サロ110-1350:サロ481に客扉増設等の改造が施された車体外観を再現
●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。トラクションタイヤ付き
●カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属
●各先頭車ともヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)
●前面表示は「横須賀線-総武線(白地に紺字)」を印刷済
●行先表示シール付属。前面運行番号表示・側面表示幕、号車番号サボを収録
●DCCフレンドリー
【7両基本セット付属品】
消灯スイッチ用ドライバー、ジャンパ栓、前面幌、胴受、前面表示(無地)×2、行先表示シール
