製品説明
JR四国8000系は平成4年(1992)に試作車が登場したJR四国の特急形直流電車です。
制御付自然振り子方式を採用、非貫通・貫通先頭車をそれぞれ有する5両編成と3両編成があり、
5両+3両の分割・併合のほか、それぞれ単独編成での運用も見られます。
平成5年(1993)から量産車が登場、平成16年(2004)からは内外装の大規模なリニューアル工事が行われましたが、
本製品はそれ以前の姿を製品化。客室ドアの色分けが無い旧塗装としてラインナップしております。
製品情報
・リニューアル工事施工前、登場時のカラーリングを再現(8500形はパンタグラフ撤去前の形態)
・L6編成+S2編成を製品化
・曲面を多用したスピード感ある非貫通側の先頭形状、屋根上のパンタグラフ制御装置など、特徴的な外観を再現
・各先頭車ともヘッド/テールライト点灯。貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付
・各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。貫通形先頭車はダミーカプラー。8400/8200形向けの連結用カプラー+スカート付属
・動力車はトラクションタイヤ付
・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
・実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
・行先表示シールを付属