E4系新幹線「Maxとき」 8両セット
- 品番
- 10-2098
- 型式
- Nゲージ
- 販売価格
- ¥29,700 （税込）
- 数量
製品説明
E4系新幹線は平成6年(1994)、E1系に次ぐオール2階建て新幹線として登場しました。
1編成8両で運転され、8両編成単独、E3系と併結した15両編成、8両編成を併結した16両編成とバリエーションに富んだ形式となっています。
また、16両編成(8両+8両)時の乗車定員1,634人は、高速鉄道として世界最大級であり、とギネス世界記録にも登録されている
名実ともにビッグな新幹線です。
登場以降、運転時の列車名には、Max(Multi Amenity eXpress)の愛称がつけられ、東北・上越新幹線で活躍していましたが、
E5系の登場以降は上越新幹線での運用が中心となり、晩年では「Maxとき」「Maxたにがわ」として活躍し、令和3年(2021)10月1日に多くの方から
惜しまれつつ定期運行が終了しました。
当初は黄色い帯を纏った姿で活躍していましたが、平成26年(2014)以降は、E1系リニューアル車と同じく朱鷺色(ピンク色)の帯に変更され、
車体側面に描かれたシンボルマークも朱鷺マークに変更されました。
製品情報
・新潟新幹線車両センター所属のP9編成を製品化
・ピンク色に変更された帯はもちろん、3羽の朱鷺が描かれた側面のロゴマークを的確に再現
・車体ナンバー、車体表記を美しく表現(また7号車・8号車の客扉横の案内ステッカーを印刷で表現)
・実車の持つスピード感あふれる流線形の車体形状と美しいカラーリングを、余すことなく再現
・7号車・8号車は室内灯照明板組込済。別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能
・PS201形パンタグラフや避雷器、アンテナ類等の屋根上機器を的確に再現
・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。中間動力車1階部分はシースルーで再現
・中間動力車(E459-200)の1階部分はシースルー化
・年代により異なる車体外部の表記類や行先、グリーン車ドア脇の座席表示などを含めたシールを収録
・ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)
・実車に迫るリアルな動作で他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載
・中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.標準装備
・DCCフレンドリー
