製品説明
EF65 0番台はは、EF60の性能向上と標準化の推進を目的に開発された、平坦線区用の直流貨物機として登場し、各地の電化区間に
おける貨物列車牽引で活躍し、、昭和45年(1970)までに総数135両が製造されました。
民営化後もJR2社に継承され、JR貨物では貨物列車の牽引に、JR東海ではジョイフルトレインの牽引に使用されました。
中でも、JR東海に継承されたEF65 111号機は<オリエントエクスプレス’88>を牽引したことで知られ、本来貨物列車用として
登場した機関車が豪華客車を牽引する姿が話題となりました。
製品情報
・JR移行後〜平成2年(1990)頃のEF65 0を製品化
・オリエントエクスプレスや14系客車などを牽引したJR東海のEF65 0を製品化
・前面にヘッドマークステーあり、側面に描かれたJRマークを再現
・前面通風口が車体に設置され、大形の誘導員手スリ、前面ステップが幅広、
赤色板 非対応の標識灯の形状、スカートの誘導員用ステップが機関士側
のみの4、5次車を再現
・列車無線アンテナ搭載。避雷器はLA15(灰)、Hゴムグレー、屋根上は青色の外観で再現
・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
・前照灯点灯、ライトユニットLEDは電球色を採用
・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属
・選択式ナンバープレート:「106」「110」「111」「112」 メーカーズプレート:「東洋・汽車」「日車・富士」
・クイックヘッドマーク対応。「金星」「ユーロライナー」のヘッドマークを付属











